Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Lozier Type H Briarcliff Touring, voiture routière de 1910
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La Lozier Type H - Briarcliff Touring, cet ancien véhicule fut fabriqué en 1910 en 300 exemplaires vendu $5050, carrosserie torpedo 4 places - moteur 4 cylindres - 45cv.
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Model H Briarcliff de 1910 - moteur 4 cylindres de 46cv - 300 unités à $5050 chaque.
1907 : les Lozier remportent une série de courses.
- On les repéraient comme étant les plus grosses et les plus rapides et ce jusqu'à 1911, les caisses étaient en aluminium.
- La transmission par arbre fut adoptée après 1907 et deux modèles furent livrables, un 4 cylindres de 40 CV et un 6 cylindres de 50 CV, ce dernier avait une cylindrée de 9,3 litres. Sur ce modèle, la troisième était directe, la quatrième était surmultipliée.
- Cette voiture existait en modèle fermé, mais les modèles de sport découverts Briarcliff, torpédo, Lakewood et roadster Meadowbrock à 2 places furent les plus appréciés.
1910 : attiré par Packard, Lozier va s'installer à Detroit.
1911 : deux gammes Lozier de 6 cylindres de 45 et 51cv qui vont de $4600 à $7750 voi le jour.
- En 1911, la firme sortit une 6 cylindres, plus petite, la 6-77, pourvue d'un moteur en L, cette voiture fut conçue par Frederik C. Chandler qui quitta Lozier. A partir de ce moment-là, Lozier déclina. Une voiture 4 cylindres, qui sortit en 1914, concurrencée par la Cadillac V-8 qui coûtait le même prix, se vendit mal. La société essaya, en vain, de persuader Henry Ford de prendre la succession.
1897 : Henry Abraham Lozier fabrique des bicyclettes à Toledo, en 1900 : l'entreprise fait partie d'ABC (American Bicycle Company) qui regroupe près de 45 fabricants.
- A l'époque, la Lozier fut l'une des voitures américaines de qualité supérieure, et fut très appréciée de l'acheteur riche .
- 1901 : aidé de deux autres personnes, il crée un tricycle de type Rochet à moteur DeDion.
- De 1902 à 1905, la firme Lozier fabriqua des voitures à titre expérimental dont une à vapeur.
- 1903 : alors que Henry Abraham fondateur meurt, son fils Harey A s'entoure de gens expérimentés pour fabriquer un moteur.
- 1905 : le "model B" 4 cylindres, 35cv est présenté au salon de New-York.
- 1907 : les Lozier, on les repéraient comme étant les plus grosses et les plus rapides et ce jusqu'à 1911, les caisses étaient en aluminium.
- 1910 : attiré par Packard, Lozier va s'installer à Detroit.
- 1911 : deux gammes de 6 cylindres de 45 et 51cv.
- 1912 : ce sera la meilleure année avec 600 voitures produites malgré les prix les plus hauts des Etats Unis, le fils Lozier est évincé par Harry M Jewett qui prend le contrôle de l'a firme.
- 1914 : le prix d'appel devient plus raisonnable, cette baisse n'aide pas les ventes à se redresser pas.
- De 1915 à 1917, il y eut des réductions de prix incroyables, mais la production fut arrêtée l'année suivante.
- 1918 : de réorganisation en plan de redressement on arrive cette année à la fermeture de la marque.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Lozier ", Etats-Unis 1900 - 1917.
1897 : Henry Abraham Lozier fabrique des bicyclettes à Toledo (Ohio). 1900 : l'entreprise fait partie d'ABC (American Bicycle Company) qui regroupe près de 45 fabricants. 1901 : aidé de deux autres personnes, il crée un tricycle de type Rochet à moteur DeDion sous la marque "Cleveland Three Wheeler" et vendu $350 par le réseau ABC.
1903 : alors que le fondateur meurt, son fils Harey A s'entoure de gens expérimentés pour fabriquer un moteur à magnéto allemande et carburateur français. 1905 : le "model B" 4 cylindres, 35cv et $4500 est présenté au salon de New-York en début d'année. 1907 : les Lozier remportent une série de courses. On les repéraient comme étant les plus grosses et les plus rapides et ce jusqu'à 1911, les caisses étaient en aluminium.
1910 : attiré par Packard, Lozier va s'installer à Detroit. 1911 : deux gammes de 6 cylindres de 45 et 51cv qui vont de $4600 à $7750. 1912 : ce sera la meilleure année avec 600 voitures produites malgré les prix les plus hauts des Etats Unis. Mais le fils Lozier est évincé par Harry M Jewett qui prend le contrôle de l'a firme bien qu'il soit en même temps PdG de "Paige-Detroit Motor Car Company".
1914 : le prix d'appel devient plus raisonnable avec la "model 84 Touring" à $2100 mais en 4 cylindres et 29cv. Cette baisse n'aide pas les ventes à se redresser d'autant que quelques cadres sont partis à Cleveland (Ohio) pour créer la "Chandler Motor Company" qui produira à peu près la même voiture mais à $300 de moins avec un succès fut rapide. 1918 : de réorganisation en plan de redressement on arrive cette année à la fermeture de la marque qui avait totalement perdu son prestige d'antan.
Production de véhicules anciens de la marque Lozier, nombre d'exemplaires par année: de 1905 à 1918, 1905 = 50. 1906 = 150. 1907 = 250. 1908 = 250. 1909 = 250. 1910 = 500. 1911 = 500. 1912 = 600. 1913 = 236. 1914 = 250. 1915 = 200. 1916 = 133. 1917 = 114. 1918 = 67.
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